近几年，随着科学技术的发展和能源结构的调整，新能源汽车行业迅速崛起。据国家统计局数据统计，2016年6月新能源汽车产量达到6.6万辆，较之5月5.4万辆的产量实现增长22.2%，与去年同期相比增幅达88.6%；累计方面，今年1-6月新能源汽车累计产量已达28.5万辆，同比增长达88.7%。
而在这一快速发展过程中，一系列问题也逐渐凸显出来，主要集中在三个方面。
一是汽车续航能力参差不齐，制约汽车出行半径。当前我国主流的新能源车型的续航能力在一次性充电后行驶200公里左右，仅能满足城市代步需要，无法做长途旅行。
二是充电设施铺设不完备，新能源汽车普遍存在充电难现象。由于缺乏政策性规定，充电桩铺设企业存在市政土地使用申请难以及与商业住宅物业公司之间的难以调和等矛盾。
三是地方政府设立销售准入制，地方保护主义阻碍非本地新能源汽车进入销售。
为解决以上问题，促进新能源汽车推广应用，国家能源局主要将开展以下三个方面的工作：
一是推动政策规划落实。为推广私人电动汽车的应用，组织起草了加快居民区充电基础设施建设的文件，正在履行部委会签程序，有望近期出台。同时，还组织开展了推进企事业单位等工作场所建设充电基础设施的相关政策研究；统一制定下发专项规划编制提纲，并分解全国规划建设目标，指导和督促各地近期出台专项规划、充电基础设施建设运营管理办法等地方政策；组织充电基础设施促进联盟开展互通互联顶层设计，研究制定充电接口新国标升级的实施行动路线图。
二是着力破解重点问题。开展机场充电基础设施规划建设情况调研，推进机场充电基础设施建设；组织研究解决电网接入突出问题，将在小区建桩、单位建桩和独立充电站建设等方面对电网接入流程予以规范；组织开展了安全大检查。3月份启动充电基础设施安全专项检查，重点检查企业安全生产责任制体系建立、设备设施安全运行、充电设施和系统标准执行等情况。
三是加大资金支持力度。按照国家统筹部署，2016年分2批安排了40亿元专项建设基金，累计支持29个省（区、市）的73个充电基础设施项目，项目总投资规模约402亿元。
近两年，新能源汽车产业发展进入风口，特别是2015年国内市场销售超过30万辆，占到全球新能源汽车总量的四分之一，成为全球最大市场国。但与此同时，由于政策层面缺乏统一的设计和执行，也造成了我国新能源汽车制造企业一哄而上、行业乱象丛生的现状。未来，国家势必要在准入和监管层面对新能源汽车产业做出更合理规划，规范其进入一个良性发展轨道。
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